- предназначено для качественной промывки топливной системы бензиновых ДВС от загрязнений, накапливающихся там в процессе эксплуатации очистки систем впрыска без демонтажа форсунок
- предназначено для использования в электрических и пневматических установках для очистки систем впрыска без демонтажа форсунок
MiaNOx 2307 - это новый высокотехнологичный продукт, разработанный специалистами нашей компании, с учетом особенностей внутреннего покрытия и работы современных двигателей. Оно полностью отвечает требованиям современных инжекторных систем впрыска топлива. Состав используется для безразборной очистки инжекторных систем с многоточечным впрыском топлива. Специальный концентрат для профессиональной промывки форсунок бензинового двигателя с системой многоточечного впрыска топлива
Действие препарата:
- Проводит безразборную очистку на работающем двигателе;
- Полностью удаляет все виды коксовых отложений;
- Не разрушает конструктивные материалы;
- Обладает выраженным декарбонизирующим действием на поршневые кольца, выпускные клапаны, систему AGR, каталитический нейтрализатор.
Состав: Алкилбензин соответствующий DIN EN 228, обогащенный изоцианатами.
1000 мл препарата достаточно для промывки топливной системы двигателя с рабочим объемом до 5000 см куб.
«Перед применением рекомендуется смешать состав с автомобильным бензином в соотношении 1:1»
Скачать инструкцию
Инструкция
- запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры;
- найдите удобный для подключения разьем на магистрали подачи топлива и разъедините его;
- подключите специальное оборудование для промывки форсунок к данному разъему: при этом заглушите оставшийся разьем, идущий от топливного бака, или наденьте на него длинный шланг, свободный конец которого опустите в горловину топливного бака;
- залейте необходимое, в зависимости от объема Вашего двигателя, количество промывочной жидкости в оборудование для промывки;
- если топливная система Вашего автомобиля имеет "обратку» - магистраль слива топлива в бак, то заглушите ее с топливной рампы, а свободный конец магистрали подачи топлива закольцуйте с баком при помощи свободной обратной магистрали или шланга. При этом НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ отключать подачу электропитания на топливный насос! В автомобилях последнего поколения электропитание топливного насоса и электромеханических топливных форсунок взаимосвязано. Если отключить насос, то перестают работать топливные форсунки;
- подключите промывочное оборудование к источнику сжатого воздуха давлением не менее 5 бар. Если используете оборудование, работающее со встроенным электронасосом, то подключите его к источнику питания с соответствующим напряжением;
- выставьте с помощью регулятора рабочее давление, рекомендованное производителем автомобиля (обычно это - в пределах 3,5-4 бар):
- открыв вентиль подачи жидкости, проверьте отсутствие протечек очистителя в местах в местах всех соединений;
- убедившись в правильности всех соединений и отсутствия каких-либо протечек жидкости, запустите двигатель автомобиля. Проводить процедуру очистки следует только при холостых оборотах, пока не заглохнет двигатель;
- отключите оборудование от сжатого воздуха (или от источника питания), сбросьте остаточное давление и после этого отключите от топливной системы автомобиля;
- соберите топливную систему в штатном порядке;
- запустите двигатель на холостых оборотах на 5-10 минут, а затем дайте поработать под нагрузкой еще 15-20 минут, плавно увеличивая обороты до 3-4 тыс. оборотов / мин;
- удалите ошибки ECU, выполните сканирование автомобиля и оцените промежуточные результаты проделанной работы;
- проведите тестовую поездку в пределах 20-30 км.
После промывки форсунок для поддержания устойчивого состояния топливной системы Вашего автомобиля РЕКОМЕНДУЕТСЯ регулярно добавлять LNC для бензина в топливо в пропорциях, заданных производителем!
